Toyota 4Runner دفع رباعي متوسط الحجم بهيكل مستقل عن الإطار، صُمِّم للمشترين الذين يضعون قدرات الطرق الوعرة الحقيقية في مقدمة أولوياتهم على حساب الانسيابية على الطرق المعبدة — وهو خيار نادر في فئة باتت تهيمن عليها مركبات الكروس أوفر ذات الهيكل المعتمد على الجاكارة. تتوفر Toyota 4Runner موديل 2026 في الإمارات بفئة TRD Off-Road، بسعر يبدأ من 255,000 درهم.
تستمد السيارة قوتها من محرك 4.0 L مسحوب هواء طبيعياً يُنتج 236 BHP، مقترناً بناقل حركة Automatic. مع توفر فئة واحدة فقط في السوق المحلية — وهي TRD Off-Road — يحصل المشتري على حزمة تجهيزات متكاملة جاهزة: تفاضل خلفي قابل للقفل، ونظام Multi-Terrain Select، ونظام Crawl Control، وواقي هيكل سفلي احترافي. يُعدّ استهلاك الوقود البالغ 8 Km/L متوسطاً قياساً بفئتها، وهو التنازل المنطقي الناتج عن تشغيل محرك كبير الحجم مسحوب طبيعياً في هيكل ثقيل ومرتفع.
المميزات: يمنح هيكل Toyota 4Runner المستقل عن الإطار والتفاضل الخلفي القابل للقفل من المصنع مؤهلاتٍ احترافية للطرق الوعرة لا تستطيع معظم دفع الرباعي في هذا النطاق السعري مجاراتها دون إضافة تعديلات لاحقة. كما تعني موثوقية Toyota الميكانيكية الأسطورية أن تكاليف الملكية على المدى البعيد تبقى في الغالب متوقعة ومنضبطة. العيوب: يبدو محرك 4.0 L متثاقلاً نسبياً على الطريق السريع مقارنةً بالمنافسين المزودين بتوربو، كما تتأخر مواد التشطيب الداخلي عن مستوى دفع الرباعي الأوروبية والكورية في الفئة السعرية ذاتها. وتُترجَم إعدادات التعليق المثالية للطرق الوعرة إلى حركة ارتداد ملحوظة عند القيادة على الطرق الحضرية المستوية.
لا تتوفر حالياً بيانات عن القيمة المتبقية لـ 4Runner في سوق الإمارات. بوصفها Toyota ذات هيكل مستقل عن الإطار وسمعة عالمية راسخة في المتانة، فإنها تحافظ على قيمتها جيداً في العادة لدى المشترين المهتمين بالطرق الوعرة — وإن كان الجمهور المستهدف المحدود نسبياً في الإمارات يعني أن الطلب على إعادة البيع أضيق مقارنةً بـ Prado أو Land Cruiser.
وقبل الحسم، يلقي معظم المشترين نظرة أيضاً على Nissan Patrol Y62 وJeep Wrangler وFord Bronco — وهي منافسات مباشرة عند مستوى سعري مشابه.
هلا بك
