Polestar 4 سيارة كوبيه أس يو في تحمل تصميمًا جريئًا يعكس هوية العلامة الاسكندنافية بأسلوب مختلف — خط السقف الفاستباك يلغي نافذة الخلفية التقليدية كليًا، ويحل محلها كاميرا خلفية تعرض للسائق ما وراءه مباشرةً. تتسع لـ 5 ركاب، وتنافس في قطاع سيارات الأس يو في الكهربائية الفاخرة، وتبدأ أسعارها من 159,900 درهم.
تنطلق طرازات 2026 بـ Long Range - Single Motor، التي تُطلق 272 bhp عبر المحور الخلفي — إعداد أحادي المحرك هادئ ومناسب للاستخدام اليومي ورحلات الطريق السريع. أما الطراز الأعلى Long Range - Dual Motor PRFM N، فيُضيف محركًا أماميًا ثانيًا لدفع الأربع عجلات مع أداء أكثر حيوية، بسعر يبدأ من 248,900 درهم. يشترك الطرازان في نفس التصميم الداخلي الراقي، الذي يضم سقفًا زجاجيًا بانوراميًا وكابينة تعتمد على شاشة مركزية كبيرة بدلًا من لوحة العدادات التقليدية.
المميزات: خط السقف ونظام الرؤية الخلفية بالكاميرا يمنحان الـ Polestar 4 شخصية لا تشبه أي سيارة أخرى في هذه الفئة السعرية. الطراز ثنائي المحرك يقدم أداءً قويًا في الواقع الفعلي دون أن يفقد الطابع الهادئ والمصقول اللي اشتهرت به Polestar. العيوب: غياب نافذة الخلف يحتاج وقتًا للتكيف، وقد يُشعر بعض الركاب بالضيق؛ كما يجعل الاعتماد على حساسات الركن شبه كلي. وبوصفها طرازًا حديث العهد في المنطقة، تفتقر Polestar 4 إلى شبكة الخدمة الراسخة وسجل إعادة البيع اللي تمتلكه منافساتها الألمانية.
Polestar 4 طراز جديد بما يكفي لعدم توفر بيانات القيمة التبادلية على المدى البعيد في الإمارات حتى الآن — المؤشرات النوعية تشير إلى أنه سيسير قريبًا من سيارات الأس يو في الكهربائية الأوروبية الفاخرة في نفس الفئة، لكن قيمة إعادة البيع لا تزال غير مُثبتة مقارنةً بالمنافسين الأكثر رسوخًا.
المشترون المهتمون بـ Polestar 4 عادةً ما يقارنونها بـ Tesla Model Y وBMW iX xDrive50 وMercedes-Benz EQE SUV — وكلها سيارات أس يو في كهربائية فاخرة في نطاق سعري متقارب. الـ Tesla تتفوق في شبكة الشحن وأقوى في بيانات إعادة البيع؛ أما BMW وMercedes فتحملان ثقل العلامة التجارية في المنطقة. ميزة Polestar 4 تكمن في تميزها التصميمي وطابعها الهادئ على الطريق، الذي يقع بين الـ Tesla الرياضية والبديلين الألمانيين ذوي التوجه الفاخر.
هلا بك
