قمة مجموعة AMG GT، والوحيدة فيها ذات الثماني أسطوانات: L من V8 مزدوج التيربو، و550 BHP، وفي الطرف الآخر من قائمة الأسعار نسخة هجينة قابلة للشحن أسرع منها بعد.
كم سعر مرسيدس AMG GT 63 في الإمارات؟
سيارتان مختلفتان جداً من 2026 تتقاسمان هذا الشعار — 1,044,300 درهم للفئة S E PERFORMANCE و1,235,499 درهم للفئة 4MATIC+ Coupé. إحداهما هجينة قابلة للشحن بأربعة أبواب، والأخرى كوبيه ببابين، وهما ليستا درجتين على سلّم واحد كما هي GT 43 وGT 53 تحتهما. تأكّد من الهيكل الذي يُسعَّر لك قبل أن تقارن أي شيء آخر.
هل النسخة الهجينة القابلة للشحن تستحق النظر؟
نعم، وشحنها اختياري — فالسيارة تسير على البنزين سواء وُصلت بالكهرباء يوماً أم لا، فلا حاجة إلى بنية تحتية عامة لاستخدامها بشكل طبيعي. والبطارية تضيف استجابة فورية وزيادة كبيرة في القوة لا اقتصاداً في الاستهلاك. إن كان لديك شاحن جداري فيمكن أن تكون المشاوير القصيرة كهربائية؛ وإن لم يكن، فلا شيء في السيارة يتغيّر.
مرسيدس AMG GT 63 أم بورش 911 توربو؟
GT 63 هي الأصلح للاستخدام والأكثر راحة، وبأربعة أبواب هي الوحيدة بين الاثنتين التي تحمل الركاب كما ينبغي — كما أنها أرخص من بورش بفارق كبير. أما 911 توربو فهي الآلة الأحدّ والأدقّ، وتحافظ على قيمتها أفضل من أي شيء تقريباً. اشترِ AMG من أجل V8 ومن أجل طريقتها في الانتقال.
هل تحافظ GT 63 على قيمتها، وما الذي ينبغي الانتباه له مع تقادمها؟
قريبة من متوسط فئتها — نحو 39% من قيمتها بعد خمس سنوات و57% بعد ثلاث، وهو رقم غير لافت لسيارة بهذا السعر. والسيارات التي نفحصها في كارسويتش تصل إلى ممشى وسيط يقارب 45,000 كم، وهو ممشى منخفض يتسق مع طريقة استخدام هذا النوع عادةً، سيارة عطلة نهاية أسبوع لا سيارة يومية — وهذا يهمّ في عمر الإطارات والفرامل أكثر مما يهمّ في أي شيء ميكانيكي.
إن كان V8 هو سبب وجودك هنا، فاشترها على الحالة والتاريخ؛ وإن لم يكن، فإن GT 53 أرخص في الملكية بفارق واضح. ومرسيدس AMG GT63 المستعملة المعروضة الآن هي حيث تتولى الحالة الجدال.
هلا بك
