Jetour T2 لعام 2026 سيارة أس يو في مدمجة بخمسة مقاعد من علامة Jetour التابعة لمجموعة Chery، وتقدّم نفسها بديلاً أنيقاً ومجهّزاً بالكامل عن كروس أوفرات صينية أخرى في نفس الفئة. تعمل بمحرك توربو سعة 2.0 L يُنتج 250 BHP، مع خيار هجين في الطراز الأعلى، مما يجعلها تتفوق على سعرها بأداء أكثر. الأسعار تبدأ من 144,000 درهم.
الطراز الأساسي Luxury Plus يجمع محرك التوربو-بنزين 2.0 L مع ناقل حركة Automatic، ويُحقق كفاءة تنافسية عند 9 Km/L بالدورة المختلطة — وهو رقم مقبول مقارنةً بقوة المحرك. أما الطراز الأعلى i-DM Hybrid بسعر 159,000 درهم، فيضيف نظام دفع هجين يُقلّص تكاليف التشغيل بشكل ملحوظ، خصوصاً للي يقودون كثيراً داخل المدينة. كلا الطرازين يتسعان لـ 5 ركاب، مع كابينة مجهّزة بشاشة لمس كبيرة وسقف بانورامي وميزات السيارة المتصلة — وهي أمور تكلّفك أكثر بكثير في سيارات يابانية أو كورية مقارنة.
المميزات: نسبة المواصفات إلى السعر ممتازة — T2 تقدّم سقفاً بانورامياً وأنظمة ADAS ولوحة قيادة رقمية بسعر أقل بوضوح من الكروس أوفرات الكورية واليابانية المماثلة. كذلك تجعلها 250 BHP أكثر حيوية من أغلب منافساتها في هذه الفئة. العيوب: شبكة المعارض وخدمة ما بعد البيع لـ Jetour في الإمارات لا تزال في طور النمو، مما قد يُقلّل من سهولة التعامل مقارنةً بالعلامات الأكثر رسوخاً. كذلك تبقى بيانات القيمة التبادلية على المدى البعيد محدودة نظراً لحداثة دخول العلامة للسوق، مما يضيف شيئاً من الغموض على توقعات إعادة البيع.
Jetour T2 وصلت للسوق مؤخراً، وبيانات إعادة البيع على المدى البعيد لا تزال شحيحة في الإمارات. أمثلة مستعملة من 2025 تُعرض حالياً بحدود 100,000 درهم على كارسويتش — بانخفاض يقارب 31% عن سعر الدخول الجديد — مما يُشير إلى استهلاك مبكر ملحوظ على المشتري أخذه بعين الاعتبار. من الناحية النوعية، يُتوقع أن يتحسن أداء إعادة البيع بالتوازي مع توسّع حضور العلامة محلياً.
المشترون الذين يدرسون T2 كثيراً ما يقارنونها بـ Chery Tiggo 4 وChery Tiggo 5x وJAC S4 — وكلها سيارات أس يو في مدمجة صينية بأسعار ومواصفات مقاربة. غير أن خيار الهجين وقوة المحرك يمنحان T2 أفضلية لمن يُعطي الأولوية للكفاءة أو الأداء.
هلا بك
2026
