Jeep Cherokee سيارة أس يو في متوسطة الحجم تجمع بين راحة السيارات اليومية وقدرة حقيقية على الطرق الوعرة — وهي مزيج قليل من المنافسين يقدمونه بهذا السعر. تبدأ طرازات 2026 من 100,000 درهم، لتمنح المشتري سيارة أس يو في بخمسة مقاعد وقدرات طرق وعرة أصيلة حتى من أدنى درجاتها.
الطراز الأساسي 2.4L Sport يعمل بمحرك سعة 2.4 L يُنتج 184 BHP، مقرون بناقل حركة أوتوماتيكي Automatic من تسع سرعات، بكفاءة وقود تبلغ 10.9 Km/L على دورة القيادة المختلطة. أما الطراز الأعلى 3.2L Trailhawk بسعر 130,000 درهم، فيضيف محركاً بسعة أكبر، ونظام Selec-Terrain من Jeep مع وضع Rock المخصص للصخور، وألواح حماية سفلية، وارتفاع أكبر عن الأرض — مما يجعله أقرب لسيارة الطرق الوعرة الحقيقية مقارنةً بالطراز الأساسي. كلا الطرازين يوفران 5 مقاعد على صفين مع صندوق خلفي جيد الأبعاد لهذه الفئة.
المميزات: الطراز 3.2L Trailhawk من القليلين في فئة الأس يو في المتوسطة بسعر أقل من 130,000 درهم الذي يأتي بحزمة طرق وعرة مُعتمدة من المصنع، قادرة على التعامل مع مسالك الصحراء والأودية الخفيفة دون أي تعديلات. كما أن تشطيب المقصورة تحسّن بشكل واضح مقارنةً بأجيال Cherokee السابقة، وناقل الحركة التسع سرعات يُبقي القيادة على الطريق السريع هادئة ومريحة. العيوب: ناقل الحركة ذو التسع سرعات قد يبدو مترددًا في حركة المرور المتقطعة — وهذه سمة معروفة لهذا التوليف. نظام المعلومات والترفيه يؤدي وظيفته لكنه يقع خلف الأنظمة الأكثر تطورًا في Tiguan أو Sportage. وقيمة الإعادة البيعية تاريخيًا تأتي دون المنافسين الكوريين والألمان في سوق الإمارات.
إعلانات Cherokee المستعملة تبدو شحيحة حاليًا على كارسويتش، مما يشير إلى أن الطلب يمتص المعروض بشكل معقول في هذه الفئة. غير أن قيمة إعادة البيع تظل دون مستوى الرواد في الفئة كـ Tucson وTiguan، لذا من يضع أولوية لأدنى تكلفة ملكية إجمالية عليه أن يأخذ هذا بعين الاعتبار عند المقارنة مع البدائل الكورية.
المشترون الذين يقارنون Cherokee عادةً ما ينظرون أيضًا إلى Hyundai Tucson وKia Sportage وVolkswagen Tiguan — وكلها سيارات أس يو في متوسطة بخمسة مقاعد في نطاق سعري مشابه. Cherokee تتفوق في قدرات الطرق الوعرة وإرثها الأصيل؛ بينما تقدم Tucson وSportage تقنية أكثر مقابل كل درهم وقيمة إعادة بيع أفضل، وTiguan تتصدر في جودة المقصورة وسلاسة القيادة.
هلا بك
2020
