Geely Monjaro سيارة أس يو في متوسطة الحجم بخمسة مقاعد، تقدّم ما هو أبعد بكثير مما تتوقعه من سيارة بهذا السعر من علامة صينية — مقصورة داخلية راقية حقاً، ودفع رباعي معياري على جميع الطرازات، ومحرك توربو يضاهي المنافسين من العلامات الأكثر شهرة أو يتجاوزهم. تبدأ أسعار Monjaro 2026 من 135,400 درهم.
يشترك الطرازان في محرك بنزين توربو سعة 2.0 L يُنتج 235 BHP، مقترناً بناقل حركة Automatic ودفع رباعي دائم — فلا يوجد طراز قاعدي بدفع أمامي تحتاج للانتباه منه. يوفّر الطراز الأدنى GF 2.0T 4WD منظومة الدفع الكاملة مع شاشة لمس كبيرة وكاميرا 360 درجة ومقاعد جلدية لـ5 أشخاص. أما الترقية إلى GF+ 2.0T 4WD فتُضيف فتحة سقف بانورامية ومنظومة صوت محسّنة وميزات مساعدة القائد الإضافية، بسعر 137,900 درهم — وهو فارق بسيط يجعل الطراز الأعلى خياراً يسهل تبريره. يحقق المحرك كفاءة 11 Km/L في القيادة المختلطة.
المميزات: تشعر مقصورة Monjaro بمستوى أعلى من معظم سيارات الأس يو في الصينية التي عرفناها قبل سنوات — أسطح ناعمة الملمس، وكونسول وسطي عائم، وإضاءة محيطية — وتنافس السيارات الكورية مباشرةً في جودة التشطيب. الدفع الرباعي المعياري على كل الطرازات ميّزة حقيقية في قطاع كثيراً ما يحتجزه المنافسون لترقيات مكلفة. العيوب: شبكة معارض وخدمة Geely في الإمارات لا تزال أضيق من Chery أو MG، وهذا مهم لمن يفكر في تجربة الملكية على المدى البعيد. كذلك تبقى قيم إعادة البيع أصعب في التوقع مقارنةً بالعلامات الصينية الأكثر رسوخاً محلياً.
Monjaro وافدة حديثة نسبياً إلى سوق الإمارات وبيانات إعادة بيعها محدودة، لذا يُستحسن قراءة قيمتها التبادلية على مستوى قطاع الأس يو في الصينية متوسطة الحجم بشكل عام — حيث يتراوح الاحتفاظ بالقيمة بعد خمس سنوات عادةً بين 45 و55% تبعاً للحالة والمسافة المقطوعة.
المشترون الذين يقارنون Monjaro غالباً ما ينظرون أيضاً في Chery Tiggo 7 Pro وJAC S4 وMG RX5 — وكلها أس يو في صينية متوسطة الحجم بمحرك توربو وفي نطاق سعري مشابه. تتميّز Monjaro بالدفع الرباعي المعياري والمقصورة الأرقى وضوحاً، بينما تستفيد Tiggo 7 Pro وMG RX5 من شبكات خدمة أوسع انتشاراً في الإمارات.
هلا بك
