Ferrari Roma سيارة غراند تورر بمحرك أمامي تجمع بين أناقة تصميم ماراينيلو وقابلية الاستخدام اليومي في هيكل 2+2 — مصممة للمشترين اللي يبون أداء فيراري حقيقياً بدون الطابع المسرحي الصارخ لسيارات السوبركار ذات المحرك الأوسط. الأسعار تبدأ من 955,500 درهم.
المحرك سعة 3.9 L يولّد 620 BHP، مقترناً بـAutomatic سريع الاستجابة. الطراز الوحيد المتوفر 3.9T V8 يغطي المواصفات الكاملة — فلسفة فيراري هنا تعتمد على التخصيص عبر برنامج Tailor Made بدلاً من درجات التجهيز المعتادة. السيارة تتسع لـ4 أشخاص، مما يجعلها من النادر بين طرازات فيراري اللي تستطيع استيعاب ركاب خلفيين في رحلات أطول، وتحقق 7 Km/L في دورة القيادة المختلطة — وهو رقم تنافسي لمحرك بهذا المستوى من الأداء.
المميزات: التصميم الخارجي من أكثر تصاميم فيراري أناقةً وخلوداً منذ عقود — يستقطب الانتباه بهدوء دون الحاجة إلى بهرجة السوبركار مع الحفاظ على الجودة البصرية الكاملة. ناتج 620 BHP يوصلها من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 3.4 ثانية، لكن الركوب مريح بما يكفي للاستخدام اليومي. المقاعد الخلفية فعلياً قابلة للاستخدام لشخصين بالغين في الرحلات القصيرة. العيوب: مع خيار محرك واحد فقط، المشترين اللي يبون طاقة أعلى أو طراز Spider عليهم ينظرون إلى طرازات أخرى في مجموعة فيراري. مساحة الصندوق محدودة، والمقاعد الخلفية للكبار هي مقاعد احتياطية في المقام الأول. وكونها غراند تورر تعتمد على البنزين حصراً في عصر الكهربة، يستحق التفكير في تأثير ذلك على قيمتها مستقبلاً.
فيراري لا تنشر بيانات رسمية للقيمة المتبقية لـRoma. بوصفها سيارة محدودة الإنتاج وبطراز وحيد من صانع رفيع المستوى، تميل قيمتها إلى الصمود جيداً مقارنة بالغراند تورر المنافسة — والحالة والخيارات التخصيصية عبر برنامج Tailor Made وعداد المسافات عند التسليم كلها تؤثر تأثيراً واضحاً على أسعار إعادة البيع في هذه الفئة.
المشترون اللي يدرسون Roma غالباً يقارنونها أيضاً بـMercedes-AMG C 63 Coupe وBMW M440i xDrive وPorsche 911 Carrera. الـAMG والـBMW في فئة سعرية أدنى بشكل واضح وتستهدف المشترين اللي يجدون سعر فيراري تحدياً؛ أما 911 Carrera فهي المنافس الأقرب من حيث الأداء والمكانة، وإن كان هيكل Roma بمحركه الأمامي ومقاعده الأربعة يمنحها قدراً أكبر من العملية اليومية مقارنة بـ911 ذات المحرك الخلفي.
هلا بك
2025
